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リニア開通 ~山梨への影響~

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皆さんこんにちは、アリイズミです。

 

今回のテーマは「リニア×山梨」です!

 

我々コンパスのメンバーのふるさと、山梨に、

2027年に開業する(山梨を通過する?笑)予定の

リニアが地元・山梨にどんな影響を与えるのか調べてみました!

 

1.リニア概要おさらい

リニア中央新幹線についておさらいしておきます。

 

○開発・運営会社

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)

 

○ルート

品川ー相模原ー甲府ー飯田ー中津川ー名古屋

 

○営業運転速度

500km/h

 

○移動時間

品川ー名古屋 40分

品川ー大阪  67分

 

2.山梨への良い影響は?

○観光客増

アジアからの観光客が全国的に増加していますが、こうした観光客に共通するのは短時間滞在です。

リニアが開通し、東京と大阪をまとめて観光に訪れるようになれば、

富士山周辺半日ツアーなんて需要も生まれるかもしれません。

 

○企業誘致

地価も低く土地もある地方に拠点を置くという企業もあるかもしれません。

なぜ、企業が大都市圏に本社を構えるのかと言えば、商業活動をしやすいというメリットがあるから。

要するにアクセスの問題。東京・名古屋、双方にアクセスしやすい山梨に少しは興味を持ってもらえそう!

 

 ○居住者増

自然を求めて移住する人、最近、増えているらしく、実際に山梨県の北杜市では、

移住者の数値が近年上昇しているなんていうお話もあります。武蔵小杉や二子玉川、

東側で言えばつくばエクスプレス周辺の流山や柏なども居住者が増えているようで、

都心へのアクセスの良い郊外の需要はまだまだ高いようですね。

 

3.開業に伴う懸念点は?

 ○ストロー現象

大都市圏のアクセスが便利になり、買い物や学校・会社などに日中出かけやすくなり

経済活動が衰退してしまう……そんな恐れがあるそうです。

 

○乱開発

大都会東京や、伝統都市京都などに比べ、山梨における街づくりに関する法整備はまだまだのようです。

不必要な開発は廃墟ビルや空室だらけのマンションなど、負の遺産を作ってしまうなんてことも……

 

○観光客増に伴うトラブル

富士山が世界遺産に登録され、ゴミの投棄が問題になったのと同様に、

海外観光客が増えれば文化の違いによる地域住民とのトラブルや、

言語コミュニケーションエラーに伴う、秩序の乱れなんてことも考えられます。

 

4.感想

さて、ここまで読んでいただいてわかったかと思いますが、

フワ~っと調べて、やんわ~り書いただけなので、

「考察」だなんて大それたものではなく、「感想」という分相応なまとめをさせていただきます。

 

私が思ったことは「山梨で活躍する人が増えるんじゃないかな?」ということに尽きます。

 

観光客が増えるということは、そこで観光業の商売を営む人が増えるということです。

観光業は大きな経済波及効果を持っていることは周知の事実であり、

観光の多様化に伴い、第三次産業にとどまらず、地域の農作物を作る第一次産業

地域の物産品を造る第二次産業分野での発展も見込まれると思います。

 

また、居住者が増えれば、そこで生活していくに必要な街が形成され、

街では、商業活動・行政活動・教育活動など様々な活動が展開されます。

そうした活動を展開するには人が必要不可欠です。

住む人が増える=そこで働く人も少なからず増える

 

アクアライン開通時に、木更津の人がどんどん都心部に出ていった。

…という事例もあり、リニア開通に伴い、同様の現象も多少はあるでしょう。

しかしながら、1つ、まず、「今の山梨から流出するほどそもそも人がいない!」

…(笑)、という冗談はさておき、もう一つ、

「地域創生」を国が謳い、三大都市圏からの脱出が日本の有効的な土地利用において

1つのキーワードとされている今、リニア開通を皮切りに、

ますます地方都市の隆盛がはじまる、そんな時代が来るのではないでしょうか?

 

ん~、うかつに千葉でのんびりしていられないな!

我々も急がねば!!!!(なにをッ!)

 

-おわり-

 

 

ー参考HP

リニア中央新幹線HP : https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/

山梨県HP : https://www.pref.yamanashi.jp/machi/linear/index.html

中央市HP : https://www.city.chuo.yamanashi.jp/material/files/group/1/58f4269190f1c.pdf

 

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アリイズミ

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